|
|
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ใบสมัคร: | แบริ่งเครื่องยนต์ | ขนาด: | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| มาตรฐาน: | DIN1494 | วัสดุ: | เหล็ก + CuSn6Ni9 |
| ชนิด: | ประเภท X | ทางเทคนิค: | ห่อทองสัมฤทธิ์ |
| เน้น: | บูช bimetal,แบริ่งพุ่มไม้ bimetal ของ |
||
| ปริมาตร | TS-70A | TS-70C |
|---|---|---|
| วัสดุสับสนธ์ | ZQAL9-4 | ZQAL9-4 |
| ความแข็ง | ≥ 110HB | ≥ 110HB |
| ความแข็งแรงในการดึง | ≥390MPa | ≥390MPa |
| พลาสติก | การเสริม PTFE | สารสกัดพลาสติกไนลอนน้ํามัน |
| ระยะรัศมีรถไฟ (มม.) | 150-300 คน | 150-300 คน |
| ความจุที่อนุญาต (KN/mm) | 3-5 | 4-7 |
| คออฟฟิกชั่น (การแก่ตัว) | μ∞≤0.1 | μ∞≤0.1 |
| การขัดสั่นแบบสแตตติก (น้ํา) | μo 0.075 | μo 0.080 |
| ความกระชับกระชับกระชับกระชับ (นาที) | μd 0.055 | μd 0.055 |
| ความสามารถในการสวมใส่ที่อนุญาต (mm) | 2.5 | 2.5 |
| ความยืดหยุ่นที่อนุญาต (m) | 2500 | 4000 |
| การลดความแรง (mm) | 4 | 4 |
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| ความแข็งของเหล็ก | ≥45 HRC |
| ความแข็งของทองแดง | ≥ 80 HB |
| แม็กซ์ โหลดสแตติก | 50 N/mm2 |
| แม็กซ์ โหลดไดนามิก | 30 N/mm2 |
| สูงสุด ความเร็ว | 2 m/s |
| พีวีสูงสุด | 1.8 N/mm2*m/s |
| คออฟเฟกชั่น | 00.03-0.20 |
| ระยะอุณหภูมิ | -50°C ถึง +250°C |
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| แม็กซ์ โหลดสแตติก | 250 N/mm2 |
| แม็กซ์ โหลดไดนามิก | 100 N/mm2 |
| ความเร็วสูงสุด (แห้ง) | 0.5 m/s |
| ความเร็วสูงสุด (น้ํามัน) | 1.0 m/s |
| พีวีสูงสุด | 3.25 N/mm2 * m/s |
| ความแข็ง | HB > 210 |
| ระยะอุณหภูมิ | -100°C ถึง +300°C |
| คออฟเฟกชั่น | 00.03-0.20 |
| ความสามารถในการนําความร้อน | 60 W/m*K |
| คออฟเฟกชันการขยายความร้อน | 19 × 10−6 K−1 |
| จุดผลิต | 150 N/mm2 |
ผู้ติดต่อ: james