|
|
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ใบสมัคร: | แบริ่งเครื่องยนต์ | ขนาด: | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| มาตรฐาน: | DIN1494 | วัสดุ: | เหล็ก + CuSn6Ni9 |
| ชนิด: | ประเภท X | ทางเทคนิค: | ห่อทองสัมฤทธิ์ |
| เน้น: | บูช bimetal,แบริ่งพุ่มไม้ bimetal ของ |
||
| พารามิเตอร์ | ประเภท | ค่า |
|---|---|---|
| โหลดสูงสุด | คงที่ | 250N/mm² |
| ไดนามิก | 100N/mm² | |
| ความเร็วสูงสุด | แห้ง | 0.5 m/s |
| น้ำมัน | 1.0 m/s | |
| PV สูงสุด | 3.25 N/mm² * m/s | |
| ความแข็ง | HB > 210 | |
| ช่วงอุณหภูมิ | -100℃ ∼ +300℃ | |
| ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | 0.03 ∼ 0.20 | |
| การนำความร้อน | 60W (m*k)⁻¹ | |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 19 × 10⁻⁶ K⁻¹ | |
| จุดคราก | 150 N/mm² |
| พารามิเตอร์ | ประเภท | ค่า | พารามิเตอร์เพิ่มเติม | ค่า |
|---|---|---|---|---|
| โหลดสูงสุด | คงที่ | 250N/mm² | ความแข็งของโลหะผสม | HB 60-100 |
| 140N/mm² | ||||
| อุณหภูมิ | -40℃~+250℃ | |||
| ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | 0.05~0.12 | |||
| ความเร็วสูงสุด | ความเร็วสูงสุด | 2.5m/s | การนำความร้อน | 60W(m*k)⁻¹ |
| PV สูงสุด | 2.8N/mm²*m/s | |||
| ความแข็งแรงเฉือน | ความแข็งแรงเฉือน | 170N/mm² | ||
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 14×10⁻⁶K⁻¹ |
ผู้ติดต่อ: james