|
|
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ใบสมัคร: | แบริ่งเครื่องยนต์ | ขนาด: | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| มาตรฐาน: | DIN 1494 | วัสดุ: | เหล็ก + บรอนซ์ + PTFE |
| ชนิด: | ด้วยการแยก | ทางเทคนิค: | บูชแห้ง |
| เน้น: | แบริ่งคอมโพสิตแบริ่งผสม,compound bearings |
||
| ประเภทการหล่อลื่น | ระดับประสิทธิภาพ |
|---|---|
| แห้ง | ดีมาก |
| หล่อลื่นด้วยน้ำมัน | ดี |
| หล่อลื่นด้วยจาระบี | พอใช้ |
| หล่อลื่นด้วยน้ำ | พอใช้ |
| หล่อลื่นด้วยของเหลวกระบวนการ | พอใช้ |
| ประเภทการหล่อลื่น | วัสดุทางเลือก |
|---|---|
| แห้ง | DP4 / DP11 |
| หล่อลื่นด้วยน้ำมัน | DP4 / DP31 |
| หล่อลื่นด้วยจาระบี | DP4 / DX |
| หล่อลื่นด้วยน้ำ | DP4-B |
| หล่อลื่นด้วยของเหลวกระบวนการ | DP4 / DP31 |
| คุณสมบัติ | ประเภท | หน่วย | ค่า |
|---|---|---|---|
| ภาระสูงสุด, p | คงที่ | N/mm² | 250 |
| ไดนามิก | N/mm² | 140 | |
| อุณหภูมิในการทำงาน | ต่ำสุด | °C | -200 |
| สูงสุด | °C | 280 | |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้น | ขนานกับพื้นผิว | 10⁻⁶/K | 11 |
| ตั้งฉากกับพื้นผิว | 10⁻⁶/K | 30 |
| คุณสมบัติ | หน่วย | ค่า |
|---|---|---|
| ความเร็วในการเลื่อนสูงสุด, U | m/s | 2.5 |
| ปัจจัย pU สูงสุด | N/mm² × m/s | 1.8 |
| ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | - | 0.02 - 0.25 * |
| คุณสมบัติ | หน่วย | ค่า |
|---|---|---|
| ความเร็วในการเลื่อนสูงสุด, U | m/s | 5.0 |
| ปัจจัย pU สูงสุด | N/mm² × m/s | 5.0 |
| ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | - | 0.02 - 0.12 |
| คุณสมบัติ | เงื่อนไข | หน่วย | ค่า |
|---|---|---|---|
| ความหยาบผิวเพลา, Ra | แห้ง | µm | 0.3 - 0.5 |
| หล่อลื่น | µm | ≤ 0.05 - 0.4 * | |
| ความแข็งผิวเพลา | ยอมรับได้โดยไม่ผ่านการชุบแข็ง, อายุการใช้งานตลับลูกปืนดีขึ้น > 200HB | ||
ผู้ติดต่อ: james